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在304不銹鋼管十年的發展當中

2017-08-14

如今我們鐵礦石進口逐漸增長,去年進口了6億1千7百萬噸,接近了70%的程度。在304不銹鋼管十年的開展當中,應該說像澳洲、像巴西、印度、加拿大等等這些國度為我們國度鋼鐵開展提供原資料礦石原料上,支撐了中國鋼鐵行業的快速開展。

他為網友算了一筆帳。假如鋼鐵的等級普遍進步兩個等級以上,整個304不銹鋼管的數量能夠減少10%以至還要多,那么我們就能夠減少到幾千萬噸以至是上億噸的消費。假如依照減少消費一億噸,就意味著什么問題呢?就意味著我們能夠減少1.6億噸的依賴,能夠減少二氧化碳的排放,大致上也是1億多噸。同時能夠減少我們過程中整個物流征管的數量,是1億多噸。這個是我們“十二五”期間需求處理的問題,這個是從需求上怎樣控制。

關于剛剛擔任中國304不銹鋼管協會新會長的朱繼民,對爭取鐵礦石會談的主動權,有很多本人的見地。他指出,第一,我們要和國外的共贏企業樹立長期穩定的關系,完成共贏。在這個事業上完成共贏是最重要的。
第二,經過行業的推進,怎樣完成我們國度鋼鐵規范進步。特別是完成我們如今鋼鐵產品的這種功用等級、質量等級,如今處在中低級的狀態,怎樣樣進步到中高級的狀態,來減少對鋼鐵的消費需求。

CAN Europe組織在一份報告中稱,目前已有4項技術可大幅減少鋼鐵行業的溫室氣體排放。其中,最先可能被推行的技術是日本神戶鋼鐵公司研發的Fastmelt直接復原法。這種工藝不運用焦炭和燒結礦,用煤作復原劑消費直接復原鐵,在煤基凝結爐CDM中凝結鐵料并完成渣鐵別離,因而消費本錢比傳統小型高爐減少大約30%,如在此根底上再輔以碳捕捉與貯存技術(CCS),整個鋼鐵消費過程將減少55%的二氧化碳排放。

瑞典最近證明了一項高爐氣體回收技術,估計可在2020年得以普遍應用。該技術可對高爐氣體停止2次應用,在別離保管二氧化碳氣體的同時,304不銹鋼管到達有效減少焦炭耗費的目的。

此外,一家名為Wasabi Energy的澳大利亞公司正在應用新研發的Kalina回收技術,對煉鋼過程中的高溫廢氣停止回收并發電,經過節能手腕減少二氧化碳排放。


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